10 YAŞ ÜZERİ ARAÇ SAHİPLERİNE KÖTÜ HABER

10 Yaş Üzeri Araç Sahiplerine Kötü Haber: 2026'da Masraflar Katlanıyor!

Türkiye’de trafiğe kayıtlı araçların yaş ortalamasının yükselmesiyle birlikte, hükümet ve ilgili bakanlıklar çevre kirliliğini azaltmak ve trafik güvenliğini artırmak için yeni adımlar atmaya hazırlanıyor. Özellikle 10 yaş ve üzerindeki araç sahiplerini 2026 yılında ciddi maliyet artışları ve yeni yasal düzenlemeler bekliyor. İşte milyonlarca araç sahibini ilgilendiren o detaylar...

[Görsel: Sanayi sitesinde tamir sırası bekleyen eski model araçlar veya trafikten çekilmeyi bekleyen yaşlı otomobiller]

1. Muayene Ücretlerinde "Yeniden Değerleme" Darbesi

2026 yılına girilmesiyle birlikte araç muayene ücretlerine uygulanan %25,49’luk yeniden değerleme oranı, en çok eski araç sahiplerini vurdu. Bakım ve onarım maliyetleri zaten yüksek olan 10 yaş üstü araçlar için muayeneden tek seferde geçmek zorlaşırken, ödenen ücretlerin de otomobiller için 3.288 TL seviyesine çıkması bütçeleri sarsıyor.

2. MTV ve Trafik Sigortası Primleri El Yakıyor

Yaşlı araçların kaza riskinin ve parça maliyetlerinin artması, sigorta şirketlerini harekete geçirdi. 2026 yılı itibarıyla:

• Trafik Sigortası: 10 yaş üzerindeki araçların poliçe bedellerinde, model yılına göre ek sürprim uygulamaları başladı.

• MTV (Motorlu Taşıtlar Vergisi): Yeniden değerleme oranıyla birlikte en düşük vergi dilimindeki eski araçların bile yıllık ödemeleri ciddi oranda arttı.

3. Emisyon Standartları ve Şehir Merkezi Yasakları Gündemde

Avrupa’da uygulanan "Düşük Emisyon Bölgeleri" modelinin Türkiye’de de pilot bölgelerde uygulanması konuşuluyor. Bu düzenleme hayata geçerse, emisyon değerleri yüksek olan (Euro 4 ve altı motor standardına sahip) 10-15 yaş üstü araçların belirli saatlerde şehir merkezlerine girişi kısıtlanabilir veya ek "çevre vergisi" ödemeleri gerekebilir.

4. Hurda Teşviki mi, Trafikten Men mi?

Hükümetin üzerinde çalıştığı "İlk Arabam Yerli Otomobil Aile Destek Programı" ve yeni Hurda Yasası, bir yandan eski araç sahiplerine fırsat sunarken diğer yandan baskıyı artırıyor.

• 25 Yaş Üstü İçin Yolun Sonu: 25 yaş ve üzerindeki araçların tamamen trafikten çekilmesi için ÖTV muafiyetli yeni araç alım desteği gündemde.

• 10-20 Yaş Arası İçin Baskı: Henüz hurda kapsamına girmeyen ancak 10 yaşını aşmış araçlar için ise yüksek bakım maliyetleri ve artan vergiler, sahiplerini "aracı satıp yenileme" noktasına getiriyor.

5. Parça Tedariği ve Servis Çilesi

Sadece maliyetler değil, 10 yaşını aşmış modellerde orijinal yedek parça bulmak her geçen gün zorlaşıyor. İthal parçalardaki kur farkı ve yan sanayi ürünlerdeki kalite sorunları, eski araç sahiplerini sanayi sitelerinde uzun mesailer harcamaya zorluyor.

Uzman Görüşü: "Eski araç sahibi olmak artık bir lüks haline gelmeye başladı. Vergiler, sigorta ve bakım masrafları bir araya geldiğinde, 10 yaş üstü bir aracın yıllık gideri, yeni bir aracın kredi taksitine yaklaşmış durumda."